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理想汽车回应“断轴”问题,造车新势力的理想与现实

原标题:理想汽车回应“断轴”问题,造车新势力的理想与现实 来源:砍柴网

来源 / 百略网

理想汽车承认缺陷了,对于被爆多次的“断轴”问题即前悬架下摆臂球头从球销脱出,李想回应:“升级肯定是因为当时有缺陷,这很正常。但是这个缺陷跟其他正常行驶就断掉是不一样的,我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值,如果不撞是不会有什么问题的。”

据理想汽车发表的数据显示,截止2020年10月31日,理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起,其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。通过对每一起因碰撞导致车辆下摆臂球头脱出事故的分析,发现均为车辆在碰撞中,单侧车轮受到较大撞击,造成前悬架下摆臂球头从球销脱出。

自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂。为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率,理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

不少网友并不认同理想汽车的说法,对此表示,理想汽车承认存在设计缺陷,但不说召回说是“升级”,中文博大精深。

从6月2日起使用球销脱力更高的前悬架下臂,这显然说明至少在6月2日,理想就已经知道了车子的前悬架球头存在缺陷。但理想汽车并没有选择召回,也没有告知用户。

在6月之后,又发生了多起“断轴”事件。8月,理想汽车针对事故是这样回复的:

而此前,理想还曾将“起火”定义为“冒烟”。这次也有“我们是发生碰撞时断的概率超过正常车的平均值,如果不撞是不会有什么问题的”。

这家造车新势力在回应事故方面似乎总是不太真诚。本身不少消费者对造车新势力的汽车持怀疑和观望的态度,这会进一步降低消费者的信任度。

造车新势力从最开始的概念、融资难、量产难到现在形成梯队,销量不断增长,11月2日,蔚来、理想、小鹏均发布了10月的销售数据,蔚来5055台,理想3692台,小鹏3040台。新造车的前景好,头部企业股价也水涨船高,看起来形势大好。

但现实却并不乐观。目前新能源汽车行业仍然是大量烧钱的行业,车企面临的是高成本和连续亏损。

在汽车质量方面即使是头部企业出现问题也比较频繁。8月份媒体报道理想汽车半年多发生10起质量事故,包括排放控制系统故障引发报警、动力电池故障报警、刹车失灵、街头自燃、漏水等。10月,蔚来和小鹏的断网事件、威马接连的自燃事件。

本身造车新势力的销售基数并不大,频发的各种事故,更加剧了消费者的不信任。事实上,不少汽车测评博主都表示过,在购买造车新势力的汽车之前要做好心理准备,要有较高的容忍度。

消费者并不是对新势力有偏见,只是对造车新势力的造车经验和创业市场的浮躁持怀疑态度。踩着新能源汽车风口的新势力们,最终如何还是要看车的质量。

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